加速软件定义汽车进程：安波福推出全栈式软硬件平台

随着智能汽车行业的飞速发展，“软件定义汽车”也得到了越来越多行业人士的认可，成为了汽车行业的大势所趋。为了推动和加速软件定义汽车的进程，也有越来越多的科技企业在为其不断添砖加瓦。

2024北京国际车展期间，安波福正式对外展示了其针对中国本土市场需求开发的新一代全栈式软硬件平台，旨在通过其独特的汽车“大脑”和“神经系统”全系统解决方案，帮助整车厂商将“软件定义汽车”的理念转变为现实。

【安波福公司主动安全及用户体验系统事业部中国区总经理唐海宜介绍本地化解决方案】

安波福此次推出的由本地团队开发的软硬件平台和产品，包括了智能汽车架构SVA（Smart Vehicle Architecture）、完整的边缘到云平台风河软件体系、搭载“中国芯”的舱行泊一体化融合方案、ADAS智能感知系统、汽车电气化系统级解决方案等众多产品和方案，以本地化的解决方案助推中国市场引领软件定义汽车的未来，是安波福中国区以新面貌向业界和消费者呈上的首份答卷。

【安波福智能汽车架构SVA（Smart Vehicle Architecture）】

风河系统中国区总经理邹露君指出，风河的软件底座技术能够成为整个跨域融合芯片的重要生态组成部分，帮助其他整车厂完成跨域融合的快速落地。而且使用风河的中间件，再结合跨域芯片，其成本要远远低于原来分开的、不融合的方案。正是在风河的合作与加持之下，安波福在该领域才具备了非常强大的软件实力。

【风河系统中国区总经理邹露君介绍赋能中国汽车产业链的风河解决方案】

安波福携手风河等众多合作伙伴的这一创新举措，不仅彰显了安波福在推动汽车智能化和电气化方面的技术实力，也反映了其对中国汽车市场的高度重视和坚定承诺。

【安波福连接器系统亚太区工程总监李慧斌介绍SVA本土化进展】

安波福中国及亚太区总裁杨晓明博士表示，目前在全球汽车电气化和智能化领域，中国已经处于领先地位，其市场演进速度、厂商和消费者对新技术的适应速度和接受意愿，均属全球之最。因此，安波福积极推进“在中国、为中国”的本地化战略，通过深化国内业务布局，积极构建中国汽车生态圈，推动中国汽车品牌走向世界，并引领电气化、软件定义汽车的未来。

为实现本地化战略的深度推进，安波福已经将中国区的各大业务线和相关职能部门整合为独立事业部，并调整汇报机制，直接向杨晓明博士汇报工作。这一调整赋予了中国区更全面的自主决策权和更迅捷精准的市场响应能力。

【安波福中国及亚太区总裁杨晓明博士分享安波福中国战略】

与此同时，安波福还制定了五年内实现50%业务增长的目标，并计划扩大与中国自主品牌的合作，使相关业务占比达到70%，以进一步加速“中国速度”。

在技术和投资方面，安波福紧跟电动化和“软件定义汽车”的大趋势，其在中国的技术研发投入将继续保持高位，占年销售额的10-12%。继武汉工程中心投入运营后，专为新能源汽车打造的武汉高压连接器系统新工厂也计划于明年一季度投产。此外，安波福还在规划在华成立人工智能中心和风河软件中心，以进一步提升其在中国市场的技术实力。

【搭载“中国芯”的安波福舱行泊一体化融合方案】

在市场方面，安波福致力于打造彻底融合的本土“朋友圈”，其客户范围目前已经涵盖了几乎所有主流品牌车企，本土供应商占比平均达到80%。安波福还高度重视国产化芯片战略，与国内领先的芯片供应商地平线展开了深度合作，共同推进高级辅助驾驶（ADAS）项目的发展。此外，安波福还基于本土SoC芯片打造了“舱行泊一体化”解决方案，以更好地满足中国市场的本地化需求。

【完整的边缘到云平台——风河软件体系】

截至目前为止，安波福已经在中国建立了7个技术研发和工程中心、22个生产基地，拥有3万多名员工，其中工程技术人员占比达到11%，并且管理决策层已经全部实现本地化。2023财年，安波福中国区的销售额实现了12%的高速增长，包括中国在内的亚太区更是为安波福全球贡献了净销售额的28%。中国市场在安波福全球战略中的重要地位，由此也可见一斑。